Da bekommen sogar Motorradfahrer ein Funkeln in den Augen. Der 560ccm Twin-Zylinder von MALOSSI, für die YAMAHA 500 T-Max i.e. Einspritzmodelle, wird aus einem Teil gefertigt. Neben allen Features verspricht MALOSSI mit diesem Kit eine Leistungssteigerung um bis zu 15% ohne weitere Komponenten. Ein besonderes Augenmerk verdienen die Kolben die mit einer speziellen Legierung versehen sind.
Hier wurde nichts dem Zufall überlassen, egal ob Dichtung, der leichte Kolbenbolzen mit konischer Bohrung aus hochlegiertem Stahl oder den chrombeschichteten und nitrierten Kolbenringen. Jedes kleine Detail trägt dazu bei, dieses Produkt zu einem adäquaten High End Leistungskit für TMax Piloten zu machen.
Kit Malossi 70mm Twin Yamaha T-Max 500cc >2004 (560ccm)
Rennzylinder MALOSSI 560ccm, 4T, LC
Bohrung: 70 mm x2, Hub: 73 mm, Hubraum: 560 ccm, Verdichtungsverhältnis: 1:12. Max PS @ 7.800 U/min. Zweizylinder aus einem Block: spezielle. Al-Si-Cu Legierung, gehärtet und spannungsfrei, Zylinderlaufbahnen: Nicasil-beschichtet und ultrapräzise gefertigt in unseren hochmodernen Fertigungsbereichen, Im Kreuzschliff gehont bei 110/130°, Geschmiedete Kolben: spezielle Al-Si-Cu Legierung, gehärtet, speziell geformter Kolbenkopf mit Ventilaussparungen, Renndesign, verstärkt und gewichtsoptimiert bei gleichbleibender Wandstärke, Kolbenringe (3): 1. Ring – Verdichtungsring/2. Ring – Zwischenring: phosphatbeschichteter Stahl, 3. Ring – Ölabstreifring: 3-teiliger Ölring (chrombeschichtete Ringflanken aus Stahl, inklusive Federring)
Achtung: Bei den Baujahren 2004-2007 wurden zwei Unterschiedliche Kettenspannungssysteme verbaut. Aus diesem Grund sind zwei unterschiedliche Zylinder verfügbar.
Achtung: Beim Modell 2004 passt der Kit nur wenn der Roller über einen Hydraulischen Kettenspanner verfügt.
Kit passt auf folgende Modelle:
Yamaha T-Max 500cc ie 4-t LC (5VU) 2004-2011 (>2008 hydraulischer Kettenspanner serienmässig.)
Yamaha T-Max 500cc ie 4-t LC (5VU) 2004-2011 (für 2004-2007 mit hydraulischer Kettenspanner.)