Zündung MVT Puch Maxi/X30 elektronisch mit Licht (12V)

Die Referenz auf dem Markt für Innenrotoren mit Lichtfunktion, die MVT Premium-Zündung.

Die einzige Zündung, die Ihnen die gewünschte Leistung auf höchstem Niveau und in jedem Gelände liefern kann.

– Leistung der Beleuchtung: 55W
– Entladungsspannung: 42KV.
– Maximale Rotationsgeschwindigkeit: 22.000 Umdrehungen/Minute
– Gewicht des internen CNC-Rotors: 250g
– Lieferumfang: Rotor + Stator + Platine + HV-Spule + Schrauben + Montageanleitung
– Kalibrierung mit Spule Z55 / Z56 am oberen Totpunkt (OT)
– Einstellen mit EPROM MVT Ref: EPROM 1,2,3,4,5 2,9mm vor OT

Einbau:

1. Die Originalzündung komplett auseinandernehmen.

2. Montieren Sie die MVT-Platine mit der Kerbe gegenüber dem Kabelbaumausgang.

3. Befestigen Sie die Platine mit den mitgelieferten Schrauben.

4. Legen Sie den Stator auf die Platine, wobei das Kabel direkt auf den Ausgang des Kurbelgehäuses zeigt.

5. Befestigen Sie den Stator mit den mitgelieferten Inbusschrauben M5x30mm und den 5mm Unterlegscheiben.

6. Bringen Sie eine Messuhr oder einen Messstab in der Zündkerzenöffnung an. Wenn sich der Kolben im oberen Totpunkt befindet, bringen Sie die Markierung auf dem Rotor gegenüber der Markierung auf dem Stator an, deren Pfeil die Drehrichtung des Motors angibt, und ziehen Sie den Rotor fest.

7. Bei diesem Zündungsmodell erfolgt die Einstellung auf 0°, d.h. auf OT.

8. Entfernen Sie die originale HT-Spule.

9. Befestigen Sie die Spule ohne Farbe am Chassis, damit sie geerdet ist, und verbinden Sie den gelb/grünen Draht des Stators mit der Masse.

10. Verbinden Sie das rot/schwarze Kabel des Stators mit dem rot/schwarzen Kabel der Spule.

11. Verbinden Sie das weiß/schwarze Kabel der Spule mit dem Kabel des Unterbrechers, der die Zündung durch Erdung unterbricht.

12. Verbinden Sie den gelben Draht des Stators über den Regler mit dem Draht, der die Beleuchtung mit Strom versorgt.

13. Verbinden Sie das weiße Kabel des Stators über den Regler mit dem Kabel, das die Batterie mit Strom versorgt.

Die MVT Premium- und DD-Zündungen müssen belüftet werden und können nicht in einem luftdichten Gehäuse eingeschlossen werden. bitte perforieren sie ihr Zündgehäuse entsprechend oder entfernen sie es.