Lambda Emulator Malossi Yamaha XP 530 560 T-Max, N-Max 125, Fantic XMF 125 2.0

Mehr Leistung und Drehmoment – besseres Ansprechverhalten !

Motoren müssen bekanntlich immer strengere Emissionsvorschriften erfüllen. Dies steht stark im Konflikt mit bestmöglicher Performance und maximaler Lebensdauer.
Glücklicherweise bieten fast alle eingespritzten Motoren einen einfachen Weg, das extrem auf geringste Abgasemissionen ausgelegte Luft-Benzingemisch, leistungsorientiert zu korrigieren.

Der Lambda Emulator von Malossi, auch TC Unit O2-Controller genannt, ermöglicht dem Einspritzsystem immer die perfekte Menge Benzin der Ansaugluft beizumischen und somit dem Motor ein auf Leistung und Drehmoment getrimmtes Luft-Benzingemisch zur Verfügung zu stellen!

Die Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Malossi hat keinen Aufwand gescheut um für jedes Modell die bestmögliche Kalibrierung zur Optimierung von Leistung und Verbrauch zu erreichen.
Der Lambda Emulator kann am ganz originalen Motorrad/Scooter montiert werden, aber auch in Kombination mit einer beliebigen Auspuffanlage, Tuning-Nockenwelle, Tuning-Zylinderkit und/oder dem Force Master Steuergerät von Malossi. Er trägt immer zu Optimierung der Lambda-Messwerte und dadurch zur Perfektionierung des Luft-Benzingemisches bei. Zudem harmoniert der Lambda Emulator hervorragend mit dem originalen Steuergerät, was das Nicht-Auftreten von Fehlermeldungen Zweifelsohne beweist.

Montage:
Der Lambda Emulator ist mit einem modellspezifischen Stecker ausgestattet. Daher kann er völlig unkompliziert beim Stecker der Lambdasonde zum Kabelbaum dazwischengeschaltet werden.
Bei einigen Modellen ist das am Emulator vorhandene Massenkabel zusätzlich anzuschliessen. Weitere Details finden Sie in der Einbauanleitung.

Achtung:
Dieses Produkt ist ausschliesslich für den Rennsport und den Betrieb auf Rennstrecken bestimmt. Jegliche Haftung für einen anderweitigen Einsatz wird abgelehnt.

Dieser Emulator passt auf folgende Modelle:
BETA RR 125 4-t LC 2021-> EH14
BETA RR 125 4-t LC Motard 2021-> EH14
BETA RR 125 4-t LC Motard R 2023-> ZD3EH14
FANTIC MOTOR Caballero 125 Scrambler 2021-> ZFMCA13
FANTIC MOTOR Caballero 125 Scrambler Deluxe 2021-> ZFMCA13
FANTIC MOTOR Caballero 125 Flat Track 2021-> ZFMCA13
FANTIC MOTOR XEF 125 Enduro Performance 2021-2023 ZFMFA130
FANTIC MOTOR XEF 125 Enduro Performance 2023-> ZFMFA131
FANTIC MOTOR XEF 125 Enduro Competition 2021-2023 ZFMFA130
FANTIC MOTOR XEF 125 Enduro Competition 2023-> ZFMFA131
FANTIC MOTOR XMF 125 Motard Performance 2021-2023 ZFMFA130
FANTIC MOTOR XMF 125 Motard Performance 2023-> ZFMFA131
FANTIC MOTOR XMF 125 Motard Competition 2021-2023 ZFMFA130
FANTIC MOTOR XMF 125 Motard Competition 2023-> ZFMFA131
YAMAHA MT-125 2021-> RE40
YAMAHA XSR 125 2021-> RE44
YAMAHA GPD 125 A N-Max Euro 5 2021-> SEG5
YAMAHA MW 125 Tricity 2022-> MLESEK11
YAMAHA YP 125 RA X-Max 2021-2022 SEH31
YAMAHA YP 125 RA-SP X-Max 2021-2022 SEH32
YAMAHA XP 530 T-Max 2012-2014 SJ091
YAMAHA XP 530 T-Max 2012-2014 SJ092
YAMAHA XP 530 T-Max 2015-2016 SJ099
YAMAHA XP 530 T-Max SX/DX 2017-2019 SJ14
YAMAHA XP 560 T-Max/Tech MAX 2020-2021 SJ18
YAMAHA XP 560 T-Max/Tech MAX 2022-> JYASJ18F/JYASJ18G/JYASJ18U/JYASJ18X

Der Einsatz des neuen O2-Controllers ermöglicht ein Vergasermanagement in dem Bereich, in dem die Lambdasonde das in den Verbrennungsraum einzuleitende Luft/Benzin-Gemisch steuert. Diese Vorrichtung ist in der Lage, die Lambdasonde mit einem anderen als dem stöchiometrischen Wert arbeiten zu lassen und so das Luft-Kraftstoff-Verhältnis (A/F) zu verbessern, um Drehmoment und Leistung zu steigern und gleichzeitig die DNA des Motors zu respektieren.

Das Hauptziel der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Malossi ist es, für jedes Fahrzeug eine Kalibrierung zu gewährleisten, die Leistung und Verbrauch optimiert.

Die vollständige Kontrolle der Gemischaufbereitung wird durch die Kombination des O2-Controllers mit dem Force Master Steuergerät erreicht. Die Synergie dieser beiden Geräte kennt keine Grenzen, die gesamte zitierte Ebene wird verwaltet, kontrolliert und für jeden von Malossi vorgeschlagenen Verarbeitungsschritt optimiert.

Die Entwicklung, die die Motorsteuerungssysteme in den letzten Jahren durchlaufen haben, hat zur Entwicklung dieser neuen Version geführt. Die Emulation der Signale der Lambdasonde entspricht nun perfekt der Originalsonde, während das Aussehen verfeinert und mit einer wesentlichen optischen Schnittstelle aufgewertet wurde, die den realen Betrieb des Geräts emuliert.

Die Power-LED zeigt die korrekte Stromversorgung an, während die beiden anderen LEDs den Vergaserstatus anzeigen. Nach der Zündung des Fahrzeugs leuchten die Power- und die Rich-LED (fette Vergaser) auf. Nach einer Aufwärmphase der Sonde leuchten im Bereich der Lambda-Regelung abwechselnd die beiden LEDs Rich und Lean auf. Diese Art von Aktion unterstreicht das korrekte Funktionieren des Geräts durch die kontinuierliche Kalibrierung des A/F-Titels.