Kupplung + Glocke Malossi Delta System Yamaha N-Max/Tricity 125

Das System enthält die berühmte:

Patentierte einstellbare Kupplung (Delta Kupplung).

Zusätzlich eine zur Vermeidung von Defekten verstärkte Kupplungsglocke (Wing Kupplungsglocke MHR) mit Kühlrippen, dynamisch gewuchtet, entwickelt für Wettkampf und sportlichen Einsatz.

Delta Kupplung

Die Delta Kupplung wurde im Rahmen des Scooter-Wettkampfsports entwickelt und wurde innerhalb kurzer Zeit zum Produktmaßstab in seinem Bereich sowie zum Schlüssel für mehr Leistung.

Die Einfachheit des Systems erlaubt eine rasche Anpassung der Federhärte an die Zentrifugalkräfte und bietet zudem die Möglichkeit des Austauschs mit Federn unterschiedlicher Federhärte (K-Wert). Die entsprechenden Federhärten (K-Werte) sind im Malossi-Katalog aufgeführt. Zusätzlich bietet dieses System eine Positionseinstellung der kleinen Masse. Dies beeinflusst den Druck zwischen Reibmaterial und Kupplungsglocke. Die kleine Masse kann zudem auch mit unterschiedlich schweren anderen Massen/Kupplungsgewichten ausgetauscht werden.

Das gesamte System ist patentiert, um dreiste Kopier- und Fälschungsversuche zu verhindern.

Die Delta Kupplung hat sich bei vielen erfahrenen Tuningprofis als Standardprodukt etabliert und die Fakten sprechen für sich: die Delta Kupplung wird von allen Rennteams und unzähligen Wettkampfpiloten gefahren und die Verkaufszahlen steigen konstant.

Wie auch bei allen anderen Produkten überprüft Malossi die Delta Kupplung permanent im Einsatz. Dadurch wurde die Kupplung sukzessive durch kleine aber entscheidende Updates optimiert. So konnte die Delta Kupplung ihre führende Marktposition verteidigen. Wir sind sehr stolz, dass unsere Malossi-Kupplungen asbestfrei sind. Um den derzeitigen Qualitätsstandard hinsichtlich Zuverlässigkeit und Reibmaterial zu erreichen, wurde viel in Forschung investiert. Mit großer Zuverlässigkeit können wir nun bestätigen, dass wir die exklusive Formel für die Entwicklung eines Hochtemperatur-beständigen Materials besitzen, welches seinen Reibungs-Koeffizienten auch im Langzeiteinsatz nicht verändert.